Il motore DBR 4 prigionieri con raffreddamento ad aria forzata è disponibile in tre versioni, ciascuna progettata per soddisfare diverse esigenze di prestazione nel settore della meccanica per moto.
- DBR 4p sport: motore con gruppo termico in ghisa 70cc, 6 travasi e scarico ellittico.
- DBR 4p competition: motore con gruppo termico in alluminio 70cc, 6 travasi e scarico con luci booster.
- DBR 4p extreme: motore con gruppo termico in alluminio 70cc, 5 travasi e scarico con traversino.
- Accensione a rotore interno con anticipo variabile.
- Carburatori da 24mm, 26mm e 28mm a valvola piatta, a seconda della versione.
I materiali utilizzati per la costruzione del motore garantiscono robustezza e affidabilità. Il gruppo termico in ghisa o alluminio è progettato per resistere a sollecitazioni elevate, mentre l'accensione e il carburatore sono ottimizzati per prestazioni superiori.
Il motore è compatibile con vari sistemi di trasmissione e può essere fornito assemblato o da assemblare. Si consiglia l'uso di una slitta rinforzata DBR per massimizzare le prestazioni.
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Spedizioni
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La versione Sport ha un gruppo termico in ghisa da 70cc con 6 travasi e scarico ellittico. La Competition utilizza un gruppo termico in alluminio da 70cc con 6 travasi e scarico con luci booster. L'Extreme monta un gruppo termico in alluminio da 70cc con 5 travasi e scarico con traversino.
Il motore DBR 4P è dotato di accensione a rotore interno con anticipo variabile, che permette una regolazione ottimale delle prestazioni in base alle esigenze di utilizzo.
A seconda della versione, il motore DBR 4P può essere equipaggiato con carburatori a valvola piatta da 24mm, 26mm o 28mm, ottimizzati per garantire la migliore erogazione di potenza.
Il motore DBR 4P è compatibile con vari sistemi di trasmissione. Per ottenere le migliori prestazioni si consiglia l'uso di una slitta rinforzata DBR, soprattutto nelle applicazioni più estreme.