DBR SilentX Vespa PX 170-190cc

DBR Factory
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Marmitta Vespa
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DBR SilentX è la marmitta racing progettata per motori Vespa PX 170cc - 190cc, che unisce...
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DBR SilentX è la marmitta racing progettata per motori Vespa PX 170cc - 190cc, che unisce prestazioni elevate a un’efficace riduzione del rumore grazie al silenziatore in alluminio. Realizzata per chi cerca fluidodinamica ottimizzata e risonanza precisa, anche nelle configurazioni stradali spinte.


A differenza dei prodotti industriali stampati, la DBR SilentX è costruita in Ferro P04 a spessore ridotto, con tecnica di saldatura interamente ribattuta a mano che elimina imperfezioni interne. Il condotto interno liscio ottimizza il deflusso dei gas, garantendo una spinta esplosiva agli alti regimi, mentre il silenziatore in alluminio riduce la rumorosità senza compromettere le prestazioni.

Finiture Disponibili

  • Ferro a vista (Racing Raw): look “da pista” con saldature a vista. Richiede manutenzione con olio protettivo dopo l’uso per preservare il ferro e prevenire l’ossidazione naturale.
  • Cerakote™ Treatment: trattamento ceramico professionale che protegge il ferro dalla corrosione e dal calore estremo, senza bisogno di manutenzione esterna.

Specifiche Tecniche

Caratteristica Dettaglio
Produzione: Ferro P04 ribattuto e saldato a mano
Range Cilindrata: 170cc, 177cc, 180cc, 190cc
Tipologia: Marmitta con silenziatore in alluminio
Materiale: Ferro P04 + Silenziatore in Alluminio


Compatibilità Cilindri / Big Bore Support

Ottimizzata per gruppi termici performance Vespa PX

Applicazioni

  • Vespa: PX 125 / 150 / 200 (elaborazioni 170cc - 190cc)
  • Compatibilità: motori Largeframe con configurazioni racing

Contenuto Kit

  • Marmitta DBR SilentX completa
  • Silenziatore in alluminio
  • Staffa di montaggio
  • Bulloneria completa per installazione

PRO TUNER NOTE:

La marmitta in Ferro P04 offre una risonanza che il titanio o l’acciaio non possono replicare. Il silenziatore in alluminio mantiene il comfort acustico senza ridurre la spinta agli alti regimi.

Manutenzione consigliata:

Nota: L’ossidazione superficiale è un processo naturale del ferro racing non trattato.

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Spedizioni

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